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Fogli di lega di alluminio

Lega Al Mg EN AW 5754 Piastra in lega di alluminio Pannello carrozzeria automobilistica

Name: Lega Al Mg EN AW 5754 Piastra in lega di alluminio Pannello carrozzeria automobilistica
Brand: Qingdao Jero Steel Co., Ltd.
SKU: JA78
Price: 3,350.00 USD
Availability: InStock

Tutte le categorie

Bobina della lega di alluminio

Fogli di lega di alluminio

bobina di alluminio preverniciata

Bobina d'acciaio galvanizzata

Bobina d'acciaio di GI

Lamiera di acciaio zincato

Bobina in acciaio con rivestimento colorato

Bobina d'acciaio del galvalume

Lamiera di copertura zincata

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Mr. Gary Lee

sales@jero-steel.com

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Lega Al Mg EN AW 5754 Piastra in lega di alluminio Pannello carrozzeria automobilistica

Marchio:	JERO
Numero di modello:	JA78
Moq:	7 tonnellate
prezzo:	3200-3500usd/ton
Imballaggio standard:	pacchetti di esportazione standard
Periodo di consegna:	20-28 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	T/t, l/c
Capacità di approvvigionamento:	3.000 tonnellate al mese

Informazioni dettagliate

Descrizione del prodotto

Informazioni dettagliate

Luogo di origine:

Cina

Marca:

JERO

Certificazione:

IATF 16949 CE ISO IRIS EN 45545

Numero di modello:

JA78

Tipo:

Piastra in lega di alluminio

Lega:

EN AW 5754

Applicazione:

Parametro della dashboard

Spessore:

4-15 mm

Termini commerciali:

CIF, CNF, FOB, EXW

Quantità di ordine minimo:

7 tonnellate

Capacità di alimentazione:

3.000 tonnellate al mese

Evidenziare:

Piastrina della lega di alluminio dell'en aw 5754

Lamiera di alluminio per pannelli carrozzeria automobilistica

Piastra in lega Al Mg con garanzia

Descrizione del prodotto

Lega di alluminio Al Mg EN AW 5754 Lamiera in lega di alluminio Pannello carrozzeria automobilistica

Specifiche del prodotto

Attributo	Valore
Tipo	Lamiera in lega di alluminio
Lega	EN AW 5754
Applicazione	Staffa del cruscotto
Spessore	4-15 mm
Termini commerciali	CIF, CNF, FOB, EXW

Panoramica del prodotto

La lega 5754 è una lega alluminio-magnesio non trattabile termicamente, ampiamente utilizzata per la produzione automobilistica, in particolare per i pannelli della carrozzeria e i componenti strutturali. Offre un eccellente equilibrio tra resistenza, formabilità e resistenza alla corrosione.

Le nostre capacità produttive

Flussi di lavoro semplificati e standardizzati per una produzione efficiente
Ambiente di lavoro ottimizzato che favorisce la produttività e la coesione del team
Tecnologia e attrezzature leader a livello mondiale per la produzione di lamiere di alluminio
Specializzazione in grandi dimensioni e capacità di produzione di massa

Attrezzature di produzione avanzate

Codice	Nome	Marca
a	Forno di fusione lingotti di alluminio	GAUTSCHI (Svizzera)
b	Laminatoio a freddo a singolo stand da 2800 mm di larghezza	SMS Group (Germania)
c	4 laminatoi a caldo continui	SMS Group (Germania)
d	Cesoiatrice pesante e divisoria	SMS Group (Germania)
e	Forno di ricottura per materiale in bobina	SMS Group (Germania)
f	Magazzino tridimensionale elevato completamente automatico	Dematic (USA)

Specifiche tecniche

Per le applicazioni dei pannelli della carrozzeria automobilistica, i temper più comuni per l'alluminio 5754 sono:

H22: 1/4 duro - Offre una buona formabilità con una resistenza moderata
H24: 1/2 duro - Il temper più tipico che fornisce un equilibrio ottimale tra resistenza e formabilità, ideale per stampare parti come porte, cofani e parafanghi

Caratteristiche del materiale

Composizione del materiale: Lega Al-Mg (2,6-3,6% Mg), non trattabile termicamente (rinforzata mediante lavorazione a freddo)
Resistenza alla corrosione: Superiore alla serie 6xxx (nessun rischio di corrosione intergranulare), ideale per ambienti umidi/salati
Saldabilità: Eccellente (la saldatura MIG/TIG mantiene >90% di resistenza)

Proprietà meccaniche

Temper	Resistenza alla trazione (MPa)	Resistenza allo snervamento (MPa)	Allungamento (%)
O	220-260	80-120	≥15
H32	270-320	150-200	≥10

Analisi comparativa

Fase del processo	5754 (Al-Mg)	6061 (Al-Mg-Si)
Formabilità	Eccellente	Richiede ricottura
Saldabilità	Superiore (nessuna fessurazione)	Necessita di PWHT
Trattamento superficiale	Costo inferiore	Costo moderato
Riduzione del peso	60%+ vs acciaio	60%+ vs acciaio

Preferenza del mercato europeo per 5754

Un contenuto di magnesio più elevato (~3% Mg contro il 2,2-2,8% di 5052) offre una migliore resistenza alla corrosione
Conformità ai severi standard ambientali dell'UE
Integrità di saldatura superiore con minor rischio di fessurazione rispetto al 5052 nei giunti critici

Tag:

Fogli di lega di alluminio H32,

5052 lamiera di lega di alluminio,

Fogli di lega di alluminio della serie 5xxx

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Bobina d'acciaio galvanizzata

Bobina d'acciaio di GI

Lamiera di acciaio zincato

Bobina in acciaio con rivestimento colorato

Bobina d'acciaio del galvalume

Lamiera di copertura zincata

Lega Al Mg EN AW 5754 Piastra in lega di alluminio Pannello carrozzeria automobilistica

Moq:	7 tonnellate
prezzo:	3200-3500usd/ton
Imballaggio standard:	pacchetti di esportazione standard
Periodo di consegna:	20-28 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	T/t, l/c
Capacità di approvvigionamento:	3.000 tonnellate al mese

Informazioni dettagliate

Descrizione del prodotto

Informazioni dettagliate

Luogo di origine:

Cina

Marca:

JERO

Certificazione:

IATF 16949 CE ISO IRIS EN 45545

Numero di modello:

JA78

Tipo:

Piastra in lega di alluminio

Lega:

EN AW 5754

Applicazione:

Parametro della dashboard

Spessore:

4-15 mm

Termini commerciali:

CIF, CNF, FOB, EXW

Quantità di ordine minimo:

7 tonnellate

Prezzo:

3200-3500usd/ton

Imballaggi particolari:

pacchetti di esportazione standard

Tempi di consegna:

20-28 giorni lavorativi

Termini di pagamento:

T/t, l/c

Capacità di alimentazione:

3.000 tonnellate al mese

Evidenziare:

Piastrina della lega di alluminio dell'en aw 5754

Lamiera di alluminio per pannelli carrozzeria automobilistica

Piastra in lega Al Mg con garanzia

Descrizione del prodotto

Lega di alluminio Al Mg EN AW 5754 Lamiera in lega di alluminio Pannello carrozzeria automobilistica

Specifiche del prodotto

Attributo	Valore
Tipo	Lamiera in lega di alluminio
Lega	EN AW 5754
Applicazione	Staffa del cruscotto
Spessore	4-15 mm
Termini commerciali	CIF, CNF, FOB, EXW

Panoramica del prodotto

Le nostre capacità produttive

Flussi di lavoro semplificati e standardizzati per una produzione efficiente
Ambiente di lavoro ottimizzato che favorisce la produttività e la coesione del team
Tecnologia e attrezzature leader a livello mondiale per la produzione di lamiere di alluminio
Specializzazione in grandi dimensioni e capacità di produzione di massa

Attrezzature di produzione avanzate

Codice	Nome	Marca
a	Forno di fusione lingotti di alluminio	GAUTSCHI (Svizzera)
b	Laminatoio a freddo a singolo stand da 2800 mm di larghezza	SMS Group (Germania)
c	4 laminatoi a caldo continui	SMS Group (Germania)
d	Cesoiatrice pesante e divisoria	SMS Group (Germania)
e	Forno di ricottura per materiale in bobina	SMS Group (Germania)
f	Magazzino tridimensionale elevato completamente automatico	Dematic (USA)

Specifiche tecniche

Per le applicazioni dei pannelli della carrozzeria automobilistica, i temper più comuni per l'alluminio 5754 sono:

H22: 1/4 duro - Offre una buona formabilità con una resistenza moderata
H24: 1/2 duro - Il temper più tipico che fornisce un equilibrio ottimale tra resistenza e formabilità, ideale per stampare parti come porte, cofani e parafanghi

Caratteristiche del materiale

Composizione del materiale: Lega Al-Mg (2,6-3,6% Mg), non trattabile termicamente (rinforzata mediante lavorazione a freddo)
Resistenza alla corrosione: Superiore alla serie 6xxx (nessun rischio di corrosione intergranulare), ideale per ambienti umidi/salati
Saldabilità: Eccellente (la saldatura MIG/TIG mantiene >90% di resistenza)

Proprietà meccaniche

Temper	Resistenza alla trazione (MPa)	Resistenza allo snervamento (MPa)	Allungamento (%)
O	220-260	80-120	≥15
H32	270-320	150-200	≥10

Analisi comparativa

Fase del processo	5754 (Al-Mg)	6061 (Al-Mg-Si)
Formabilità	Eccellente	Richiede ricottura
Saldabilità	Superiore (nessuna fessurazione)	Necessita di PWHT
Trattamento superficiale	Costo inferiore	Costo moderato
Riduzione del peso	60%+ vs acciaio	60%+ vs acciaio

Preferenza del mercato europeo per 5754

Un contenuto di magnesio più elevato (~3% Mg contro il 2,2-2,8% di 5052) offre una migliore resistenza alla corrosione
Conformità ai severi standard ambientali dell'UE
Integrità di saldatura superiore con minor rischio di fessurazione rispetto al 5052 nei giunti critici

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