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2xxx serie resistenza alla stanchezza 2014 piastra in lega di alluminio per pelle di aeromobili

2xxx serie resistenza alla stanchezza 2014 piastra in lega di alluminio per pelle di aeromobili

Marchio: JERO
Numero di modello: JA72
Moq: 8 tonnellate
prezzo: 3700-4200USD/TON
Imballaggio standard: pacchetti standard dell'esportazione
Periodo di consegna: 25-30 giorni lavorativi
Metodo di pagamento: L/C, T/T, Western Union
Capacità di approvvigionamento: 2.500 tonnellate al mese
Informazioni dettagliate
Luogo di origine:
Cina
Marca:
JERO
Certificazione:
NADCAP AMS AS9100D IRIS
Numero di modello:
JA72
Tipo:
Piastra di alluminio A2014
Leghe:
AA2014
Temperature:
T4 T6 T62
Spessore:
4-12 mm
Applicazione:
Rivestimento esterno dell'aeromobile
Condizioni commerciali:
FOB, CIF, CNF, EXW
Quantità di ordine minimo:
8 tonnellate
Capacità di alimentazione:
2.500 tonnellate al mese
Evidenziare:

Piastra in alluminio 2014 resistente alla fatica

,

Piastra in alluminio 2014 serie 2xxx

,

Piastra in alluminio 2014 per rivestimento di aeromobili

Descrizione del prodotto



Laminato in lega di alluminio 2xxx Serie 2014 per l'industria aerospaziale


La lega 2014 è utilizzata principalmente in applicazioni aerospaziali/militari dove l'elevata resistenza è fondamentale.

Per usi commerciali, le leghe 2XXX/7XXX modificate sono spesso preferite per una migliore corrosione

resistenza.


Proprietà della lega di alluminio 2014


Composizione:


Composta principalmente da rame (3,9–5,0%), magnesio (0,2–0,8%) e manganese (0,4–1,2%).

Rinforzata mediante indurimento per precipitazione (fasi θ' e S).

 

Proprietà meccaniche:

 

Resistenza alla trazione: ≥425 MPa (tempera T6)

Limite di snervamento: ≥370 MPa

Allungamento: 3–10% (varia con la tempera)

 

Resistenza alla corrosione:


Scarsa a causa dell'alto contenuto di rame; richiede rivestimento alclad (rivestimento in alluminio puro) o rivestimenti per applicazioni su pelle.

Lavorabilità:

 

Buona lavorabilità a caldo ma impegnativa per la lavorazione a freddo (potrebbe essere necessaria la ricottura).


Vantaggi per il rivestimento degli aeromobili

 

*



   Più economico delle leghe avanzate come la 2024 o la 7075, ideale per strutture non critiche.   Paragonabile all'acciaio, riducendo il peso strutturale e migliorando l'efficienza del carburante.


*

 

   Più economico delle leghe avanzate come la 2024 o la 7075, ideale per strutture non critiche.   Adatto per carichi aerodinamici ciclici durante il volo.


*

 

   Più economico delle leghe avanzate come la 2024 o la 7075, ideale per strutture non critiche.  Compatibile con rivettatura, saldatura (con tecniche specializzate) e formatura (ad esempio, pannelli di rivestimento curvi).


*

Convenienza:

 

   Più economico delle leghe avanzate come la 2024 o la 7075, ideale per strutture non critiche.Temperature comuni


Caratteristiche del processo di tempera



T4 Trattato termicamente in soluzione + invecchiamento naturale Elevata resistenza + buona duttilità


T6 Trattato termicamente in soluzione + invecchiamento artificiale Massima resistenza/durezza


O Ricotto Stato morbido per la formatura

Proprietà

2014



2024 (Più comune) 7075 Resistenza Alta
Medio-alta Secondario Corrosione Scarsa (Alclad)
Moderata (Alclad) Scarsa (Rivestito) Costo Moderato
Moderato Uso tipico Uso tipico Secondario
Rivestimento primario Elevato stress Spessori tipici Aerospaziale: 1,5-50 mm


Macchinari: 5-30 mm


Trasporti: 2-20 mm

Attrezzi: 10-100 mm

Limitazioni

 

Scarsa saldabilità (richiede tecniche speciali)


Vantaggi della nostra azienda Bassa resistenza alla corrosione (necessita di rivestimento)

Vantaggi della nostra azienda Rapido indurimento per lavorazione (potrebbe richiedere ricottura)

Vantaggi della nostra azienda Punti di forza tecnologici e produttivi:


2xxx serie resistenza alla stanchezza 2014 piastra in lega di alluminio per pelle di aeromobili 0


* Capacità di ricerca e sviluppo: Possiede un centro tecnologico aziendale a livello nazionale e contribuisce a



standard di settore.



* Scala di produzione: Avevamo una capacità annua superiore a 1 milione di tonnellate di laminatoi su larga scala in alluminio.

* Capacità di produzione: Possiamo produrre l'ottimo materiale in alluminio per automobili, trasporto ferroviario,


marino, aerospaziale ecc.

campi e ottenuto la relativa certificazione.


La nostra fabbrica possiede le attrezzature più avanzate al mondo, tra cui:

CodiceNome


Marca


a  Forno di fusione di lingotti di alluminio GAUTSCHI (Svizzera)
b Laminatoio a freddo a singolo stand da 2800 mm di larghezza SMS Group (Germania)
c 4 laminatoi a caldo continui Dematic (USA)
d Cesoiatura pesante e divisoria Dematic (USA)
e Forno di ricottura per materiale in bobina Dematic (USA)
f  Magazzino elevato tridimensionale completamente automatico Dematic (USA)


2xxx serie resistenza alla stanchezza 2014 piastra in lega di alluminio per pelle di aeromobili 1


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2xxx serie resistenza alla stanchezza 2014 piastra in lega di alluminio per pelle di aeromobili

2xxx serie resistenza alla stanchezza 2014 piastra in lega di alluminio per pelle di aeromobili
Moq: 8 tonnellate
prezzo: 3700-4200USD/TON
Imballaggio standard: pacchetti standard dell'esportazione
Periodo di consegna: 25-30 giorni lavorativi
Metodo di pagamento: L/C, T/T, Western Union
Capacità di approvvigionamento: 2.500 tonnellate al mese
Informazioni dettagliate
Luogo di origine:
Cina
Marca:
JERO
Certificazione:
NADCAP AMS AS9100D IRIS
Numero di modello:
JA72
Tipo:
Piastra di alluminio A2014
Leghe:
AA2014
Temperature:
T4 T6 T62
Spessore:
4-12 mm
Applicazione:
Rivestimento esterno dell'aeromobile
Condizioni commerciali:
FOB, CIF, CNF, EXW
Quantità di ordine minimo:
8 tonnellate
Prezzo:
3700-4200USD/TON
Imballaggi particolari:
pacchetti standard dell'esportazione
Tempi di consegna:
25-30 giorni lavorativi
Termini di pagamento:
L/C, T/T, Western Union
Capacità di alimentazione:
2.500 tonnellate al mese
Evidenziare:

Piastra in alluminio 2014 resistente alla fatica

,

Piastra in alluminio 2014 serie 2xxx

,

Piastra in alluminio 2014 per rivestimento di aeromobili

Descrizione del prodotto



Laminato in lega di alluminio 2xxx Serie 2014 per l'industria aerospaziale


La lega 2014 è utilizzata principalmente in applicazioni aerospaziali/militari dove l'elevata resistenza è fondamentale.

Per usi commerciali, le leghe 2XXX/7XXX modificate sono spesso preferite per una migliore corrosione

resistenza.


Proprietà della lega di alluminio 2014


Composizione:


Composta principalmente da rame (3,9–5,0%), magnesio (0,2–0,8%) e manganese (0,4–1,2%).

Rinforzata mediante indurimento per precipitazione (fasi θ' e S).

 

Proprietà meccaniche:

 

Resistenza alla trazione: ≥425 MPa (tempera T6)

Limite di snervamento: ≥370 MPa

Allungamento: 3–10% (varia con la tempera)

 

Resistenza alla corrosione:


Scarsa a causa dell'alto contenuto di rame; richiede rivestimento alclad (rivestimento in alluminio puro) o rivestimenti per applicazioni su pelle.

Lavorabilità:

 

Buona lavorabilità a caldo ma impegnativa per la lavorazione a freddo (potrebbe essere necessaria la ricottura).


Vantaggi per il rivestimento degli aeromobili

 

*



   Più economico delle leghe avanzate come la 2024 o la 7075, ideale per strutture non critiche.   Paragonabile all'acciaio, riducendo il peso strutturale e migliorando l'efficienza del carburante.


*

 

   Più economico delle leghe avanzate come la 2024 o la 7075, ideale per strutture non critiche.   Adatto per carichi aerodinamici ciclici durante il volo.


*

 

   Più economico delle leghe avanzate come la 2024 o la 7075, ideale per strutture non critiche.  Compatibile con rivettatura, saldatura (con tecniche specializzate) e formatura (ad esempio, pannelli di rivestimento curvi).


*

Convenienza:

 

   Più economico delle leghe avanzate come la 2024 o la 7075, ideale per strutture non critiche.Temperature comuni


Caratteristiche del processo di tempera



T4 Trattato termicamente in soluzione + invecchiamento naturale Elevata resistenza + buona duttilità


T6 Trattato termicamente in soluzione + invecchiamento artificiale Massima resistenza/durezza


O Ricotto Stato morbido per la formatura

Proprietà

2014



2024 (Più comune) 7075 Resistenza Alta
Medio-alta Secondario Corrosione Scarsa (Alclad)
Moderata (Alclad) Scarsa (Rivestito) Costo Moderato
Moderato Uso tipico Uso tipico Secondario
Rivestimento primario Elevato stress Spessori tipici Aerospaziale: 1,5-50 mm


Macchinari: 5-30 mm


Trasporti: 2-20 mm

Attrezzi: 10-100 mm

Limitazioni

 

Scarsa saldabilità (richiede tecniche speciali)


Vantaggi della nostra azienda Bassa resistenza alla corrosione (necessita di rivestimento)

Vantaggi della nostra azienda Rapido indurimento per lavorazione (potrebbe richiedere ricottura)

Vantaggi della nostra azienda Punti di forza tecnologici e produttivi:


2xxx serie resistenza alla stanchezza 2014 piastra in lega di alluminio per pelle di aeromobili 0


* Capacità di ricerca e sviluppo: Possiede un centro tecnologico aziendale a livello nazionale e contribuisce a



standard di settore.



* Scala di produzione: Avevamo una capacità annua superiore a 1 milione di tonnellate di laminatoi su larga scala in alluminio.

* Capacità di produzione: Possiamo produrre l'ottimo materiale in alluminio per automobili, trasporto ferroviario,


marino, aerospaziale ecc.

campi e ottenuto la relativa certificazione.


La nostra fabbrica possiede le attrezzature più avanzate al mondo, tra cui:

CodiceNome


Marca


a  Forno di fusione di lingotti di alluminio GAUTSCHI (Svizzera)
b Laminatoio a freddo a singolo stand da 2800 mm di larghezza SMS Group (Germania)
c 4 laminatoi a caldo continui Dematic (USA)
d Cesoiatura pesante e divisoria Dematic (USA)
e Forno di ricottura per materiale in bobina Dematic (USA)
f  Magazzino elevato tridimensionale completamente automatico Dematic (USA)


2xxx serie resistenza alla stanchezza 2014 piastra in lega di alluminio per pelle di aeromobili 1