Marchio: | JERO |
Numero di modello: | JA7 |
Moq: | 10 tonnellate |
prezzo: | US$2600-3200 Per Ton |
Imballaggio standard: | 3 strati del pacchetto standard dell'esportazione |
Periodo di consegna: | 25-45 giorni |
Metodo di pagamento: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacità di approvvigionamento: | 2000 tonnellate al mese |
I camion cisterna sono veicoli da trasporto con un corpo a forma di serbatoio utilizzati per il trasporto di vari liquidi, gas liquefatti,
prodotti in polvere, ecc.
Il corpo del serbatoio è in piastra di alluminio 5083H111, e i coperchi del serbatoio su entrambi i lati richiedono piegatura,che
utilizza una piastra di alluminio temperato 5083-O. Il temperato O è più morbido, rendendolo adatto per la piegatura.
La sezione usa anche il temperamento 5083-O.
Inoltre, alcuni produttori utilizzano piastre di alluminio 5454 H111 per la produzione di carrozzerie di serbatoi
Forniamo materie prime per la produzione di piastre di alluminio per camion cisterna, tra cui 5083, 5052, 5754, 5454, 5182, ecc.
Materiale di alluminio Vantaggi rispetto ad altri materiali
I rimorchi in alluminio sono utilizzati per il trasporto di prodotti petrolchimici quali diesel, benzina, cherosene,
L'acido metanolo e l'etanolo sono di peso leggero con una massa di appena 6 tonnellate.
Dato che la carrozzeria è realizzata in alluminio, questo tipo di rimorchi non ha
necessità Il rimorchio è stato sottoposto a un trattamento antirrugina e non è necessario preoccuparsi di residui di ruggine o danni causati dalla ruggine.
Il materiale è anche rispettoso dell'ambiente.
Proprietà chiave
5454 Proprietà chimiche dell'alluminio | ||
Leghe e temperature | Elemento | Percentuale |
5454-H32 | Silicio | 0.25 max. |
Ferro | 0.4 massimo | |
Acciaio | 0.1 massimo | |
Fabbricazione a partire da: | 0.50 ¢ 1.0 | |
Magnesio | 2.4 ¢ 3.0 | |
Cromo | 0.05 0.20 | |
Zinc | 0.25 max. | |
Titanio | 0.2 massimo | |
Altri (ognuno) | 0.05 massimo | |
Altri (totale) | 0.15 max. | |
Alumini (Al) | Bilancio |
Utilizziamo attrezzature di produzione avanzate
La qualità del prodotto finale si basa principalmente sulla qualità delle lastre.
La Commissione ha adottato una direttiva per migliorare la qualità delle lastre in lega di alluminio, che può garantire ai prodotti in lega di alluminio
Tutti i forni di fusione e di tenuta sono forniti dalla GAUTSCHI (Svizzera).
1+1+4 laminatrici a caldo e 1+5 laminatrici a caldo di SMS Group Germany.
adottare la tecnologia di controllo della piattezza CVC, in grado di produrre strisce e bobine laminate a caldo con piattezza ideale
e una buona forma nel mondo.
6 serie di laminatrici a freddo (4 serie di laminatrici a singolo supporto e 2 serie di laminatrici a tre supporti in tandem) del gruppo SMS
Tutti questi mulini sono applicati con la tecnologia brevettata SMS a 6 CVC e sono i più avanzati
Le macchine di laminazione a freddo possono produrre lamiere aerospaziali, scatole di scatole e automobili
fogli, ecc.
Trasporti
Le lamiere di alluminio per i rimorchi cisterna hanno normalmente una larghezza eccessiva, quindi usiamo un contenitore piatto per la spedizione.
Moq: | 10 tonnellate | prezzo: | US$2600-3200 Per Ton | Imballaggio standard: | 3 strati del pacchetto standard dell'esportazione | Periodo di consegna: | 25-45 giorni | Metodo di pagamento: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram | Capacità di approvvigionamento: | 2000 tonnellate al mese |
I camion cisterna sono veicoli da trasporto con un corpo a forma di serbatoio utilizzati per il trasporto di vari liquidi, gas liquefatti,
prodotti in polvere, ecc.
Il corpo del serbatoio è in piastra di alluminio 5083H111, e i coperchi del serbatoio su entrambi i lati richiedono piegatura,che
utilizza una piastra di alluminio temperato 5083-O. Il temperato O è più morbido, rendendolo adatto per la piegatura.
La sezione usa anche il temperamento 5083-O.
Inoltre, alcuni produttori utilizzano piastre di alluminio 5454 H111 per la produzione di carrozzerie di serbatoi
Forniamo materie prime per la produzione di piastre di alluminio per camion cisterna, tra cui 5083, 5052, 5754, 5454, 5182, ecc.
Materiale di alluminio Vantaggi rispetto ad altri materiali
I rimorchi in alluminio sono utilizzati per il trasporto di prodotti petrolchimici quali diesel, benzina, cherosene,
L'acido metanolo e l'etanolo sono di peso leggero con una massa di appena 6 tonnellate.
Dato che la carrozzeria è realizzata in alluminio, questo tipo di rimorchi non ha
necessità Il rimorchio è stato sottoposto a un trattamento antirrugina e non è necessario preoccuparsi di residui di ruggine o danni causati dalla ruggine.
Il materiale è anche rispettoso dell'ambiente.
Proprietà chiave
5454 Proprietà chimiche dell'alluminio | ||
Leghe e temperature | Elemento | Percentuale |
5454-H32 | Silicio | 0.25 max. |
Ferro | 0.4 massimo | |
Acciaio | 0.1 massimo | |
Fabbricazione a partire da: | 0.50 ¢ 1.0 | |
Magnesio | 2.4 ¢ 3.0 | |
Cromo | 0.05 0.20 | |
Zinc | 0.25 max. | |
Titanio | 0.2 massimo | |
Altri (ognuno) | 0.05 massimo | |
Altri (totale) | 0.15 max. | |
Alumini (Al) | Bilancio |
Utilizziamo attrezzature di produzione avanzate
La qualità del prodotto finale si basa principalmente sulla qualità delle lastre.
La Commissione ha adottato una direttiva per migliorare la qualità delle lastre in lega di alluminio, che può garantire ai prodotti in lega di alluminio
Tutti i forni di fusione e di tenuta sono forniti dalla GAUTSCHI (Svizzera).
1+1+4 laminatrici a caldo e 1+5 laminatrici a caldo di SMS Group Germany.
adottare la tecnologia di controllo della piattezza CVC, in grado di produrre strisce e bobine laminate a caldo con piattezza ideale
e una buona forma nel mondo.
6 serie di laminatrici a freddo (4 serie di laminatrici a singolo supporto e 2 serie di laminatrici a tre supporti in tandem) del gruppo SMS
Tutti questi mulini sono applicati con la tecnologia brevettata SMS a 6 CVC e sono i più avanzati
Le macchine di laminazione a freddo possono produrre lamiere aerospaziali, scatole di scatole e automobili
fogli, ecc.
Trasporti
Le lamiere di alluminio per i rimorchi cisterna hanno normalmente una larghezza eccessiva, quindi usiamo un contenitore piatto per la spedizione.