Marchio: | JERO |
Numero di modello: | JA7 |
Moq: | 10 tonnellate |
prezzo: | US$3000-3400 Per Ton |
Imballaggio standard: | 3 strati del pacchetto standard dell'esportazione |
Periodo di consegna: | 25-45 giorni |
Metodo di pagamento: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacità di approvvigionamento: | 2000 tonnellate al mese |
Piastra di alluminio leggera e resistente 5454 H32 per la produzione di carrozzerie di camion cisterna
I camion cisterna sono veicoli da trasporto con una carrozzeria a forma di serbatoio utilizzati per il trasporto di vari liquidi,
gas liquefatti, prodotti in polvere, ecc. La carrozzeria di un camion cisterna in lega di alluminio è costituita da
diverse parti, compresi i pannelli laterali, i parafanghi e le aperture del serbatoio.
Le piastre di alluminio comunemente utilizzate per i camion cisterna sul mercato sono generalmente inferiori a 12.5
spessori comuni di 5 mm, 6 mm,
7 mm e 8 mm. Un corpo completo del serbatoio di un camion cisterna di solito richiede la saldatura di 4-6 allume
- Piastre di alluminio.Il corpo del serbatoio è in piastra di alluminio 5083H111, e il serbatoio copresuEntrambi
i lati richiedono piegatura, che utilizza piastra di alluminio 5083-O temperato.- Ma che c'è?
- diLa sezione divisoria (fender) utilizza anche la temperatura 5083-O.
Inoltre, alcuni produttori utilizzano piastre di alluminio 5454H111 per produrre i corpi dei serbatoi.Noi riforniamo
materie prime per la produzione di piastre di alluminio per camion cisterna, compresi i tipi 5083, 5052, 5754, 5454, 5182 ecc.
Materiale di alluminio Vantaggi rispetto ad altri materiali
* I rimorchi in alluminio sono utilizzati per il trasporto di prodotti petrolchimici quali diesel, benzina,
il petrolio, il metanolo e l'etanolo.
Il peso delle merci trasportate può essere aumentato.
il tipo di rimorchio non ha bisogno di un trattamento antirrugine e non è necessario preoccuparsi dei residui di ruggine
Il materiale del rimorchio è anche rispettoso dell'ambiente.
* I rimorchi in alluminio hanno un'economia di carburante molto migliore rispetto ai petrolieri realizzati con altri materiali
La ricerca condotta dall'Associazione europea dell'alluminio mostra che
0Per ogni tonnellata di benzina e 10 km, si possono risparmiare 0,6 litri.
Il serbatoio può ridurre il peso morto di 5 t rispetto a un serbatoio di acciaio e risparmierà almeno 1800 l
di combustibile annualmente.
Proprietà chiave
5454 Proprietà chimiche dell'alluminio | ||
Leghe e temperature | Elemento | Percentuale |
5454-H32 | Silicio | 0.25 max. |
Ferro | 0.4 massimo | |
Acciaio | 0.1 massimo | |
Fabbricazione a partire da: | 0.50 ¢ 1.0 | |
Magnesio | 2.4 ¢ 3.0 | |
Cromo | 0.05 0.20 | |
Zinc | 0.25 max. | |
Titanio | 0.2 massimo | |
Altri (ognuno) | 0.05 massimo | |
Altri (totale) | 0.15 max. | |
Alumini (Al) | Bilancio |
Attrezzature di produzione avanzate del mondo
* La qualità del prodotto finale si basa principalmente sulla qualità delle lastre.
processo sono adottati per migliorare la qualità della lastra di lega di alluminio che può garantire alluminio
Tutti i forni di fusione e di tenuta sono forniti dalla GAUTSCHI (Svizzera).
* 1+1+4 laminatrici a caldo e 1+5 laminatrici a caldo di SMS Group Germany.
Le macchine di laminazione adottano la tecnologia di controllo della piattezza CVC, che può produrre strisce laminate a caldo e
Le bobine con la piattazza ideale e la buona forma del mondo.
* 6 serie di laminatrici a freddo (4 serie di laminatrici a singolo supporto e 2 serie di laminatrici a tre supporti)
Tutti questi impianti sono dotati della tecnologia SMS brevettata 6-High CVC e sono
I laminatori a freddo sono i più avanzati al mondo attualmente.
- fogli di cartone, fogli di scatola, fogli per automobili, ecc.
Moq: | 10 tonnellate | prezzo: | US$3000-3400 Per Ton | Imballaggio standard: | 3 strati del pacchetto standard dell'esportazione | Periodo di consegna: | 25-45 giorni | Metodo di pagamento: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram | Capacità di approvvigionamento: | 2000 tonnellate al mese |
Piastra di alluminio leggera e resistente 5454 H32 per la produzione di carrozzerie di camion cisterna
I camion cisterna sono veicoli da trasporto con una carrozzeria a forma di serbatoio utilizzati per il trasporto di vari liquidi,
gas liquefatti, prodotti in polvere, ecc. La carrozzeria di un camion cisterna in lega di alluminio è costituita da
diverse parti, compresi i pannelli laterali, i parafanghi e le aperture del serbatoio.
Le piastre di alluminio comunemente utilizzate per i camion cisterna sul mercato sono generalmente inferiori a 12.5
spessori comuni di 5 mm, 6 mm,
7 mm e 8 mm. Un corpo completo del serbatoio di un camion cisterna di solito richiede la saldatura di 4-6 allume
- Piastre di alluminio.Il corpo del serbatoio è in piastra di alluminio 5083H111, e il serbatoio copresuEntrambi
i lati richiedono piegatura, che utilizza piastra di alluminio 5083-O temperato.- Ma che c'è?
- diLa sezione divisoria (fender) utilizza anche la temperatura 5083-O.
Inoltre, alcuni produttori utilizzano piastre di alluminio 5454H111 per produrre i corpi dei serbatoi.Noi riforniamo
materie prime per la produzione di piastre di alluminio per camion cisterna, compresi i tipi 5083, 5052, 5754, 5454, 5182 ecc.
Materiale di alluminio Vantaggi rispetto ad altri materiali
* I rimorchi in alluminio sono utilizzati per il trasporto di prodotti petrolchimici quali diesel, benzina,
il petrolio, il metanolo e l'etanolo.
Il peso delle merci trasportate può essere aumentato.
il tipo di rimorchio non ha bisogno di un trattamento antirrugine e non è necessario preoccuparsi dei residui di ruggine
Il materiale del rimorchio è anche rispettoso dell'ambiente.
* I rimorchi in alluminio hanno un'economia di carburante molto migliore rispetto ai petrolieri realizzati con altri materiali
La ricerca condotta dall'Associazione europea dell'alluminio mostra che
0Per ogni tonnellata di benzina e 10 km, si possono risparmiare 0,6 litri.
Il serbatoio può ridurre il peso morto di 5 t rispetto a un serbatoio di acciaio e risparmierà almeno 1800 l
di combustibile annualmente.
Proprietà chiave
5454 Proprietà chimiche dell'alluminio | ||
Leghe e temperature | Elemento | Percentuale |
5454-H32 | Silicio | 0.25 max. |
Ferro | 0.4 massimo | |
Acciaio | 0.1 massimo | |
Fabbricazione a partire da: | 0.50 ¢ 1.0 | |
Magnesio | 2.4 ¢ 3.0 | |
Cromo | 0.05 0.20 | |
Zinc | 0.25 max. | |
Titanio | 0.2 massimo | |
Altri (ognuno) | 0.05 massimo | |
Altri (totale) | 0.15 max. | |
Alumini (Al) | Bilancio |
Attrezzature di produzione avanzate del mondo
* La qualità del prodotto finale si basa principalmente sulla qualità delle lastre.
processo sono adottati per migliorare la qualità della lastra di lega di alluminio che può garantire alluminio
Tutti i forni di fusione e di tenuta sono forniti dalla GAUTSCHI (Svizzera).
* 1+1+4 laminatrici a caldo e 1+5 laminatrici a caldo di SMS Group Germany.
Le macchine di laminazione adottano la tecnologia di controllo della piattezza CVC, che può produrre strisce laminate a caldo e
Le bobine con la piattazza ideale e la buona forma del mondo.
* 6 serie di laminatrici a freddo (4 serie di laminatrici a singolo supporto e 2 serie di laminatrici a tre supporti)
Tutti questi impianti sono dotati della tecnologia SMS brevettata 6-High CVC e sono
I laminatori a freddo sono i più avanzati al mondo attualmente.
- fogli di cartone, fogli di scatola, fogli per automobili, ecc.